Kružni tok Vukovar
Predmet Idejnog rješenja je izgradnja spojne ceste, te rekonstrukcija raskrižja ulice Bana J.Jelačića, Trg Slavije i Šamac u kružni tok, kao i rekonstrukcija pješačkih i biciklističkih staza i javne rasvjete unutar zone obuhvata.
Više...
Projektom je predviđeno da se uz novu spojnu cestu, koja se proteže od trafostanice kod predmetnog raskrižja prema Dunavu, a sukladno važećoj prostorno-planskoj dokumentaciji izvede biciklistička staza za dvosmjeran biciklistički promet, te pješačka staza sa javnom rasvjetom. S obzirom na konfiguraciju terena ovdje će biti potrebno izvesti obložne armirano-betonske zidove nakon izvođenja zemljanih radova u postojećem surduku kako bi se stabilizirali pokosi u lesnom materijalu.
Postojeća biciklistička staza koja ide u smjeru zapad-istok sa južne strane uličnog koridora u ulici Trg Slavije/Bana J.Jelačića kao i biciklistički promet koji se kreće kolnikom u smjeru istok-zapad će se povezati s novo projektiranom stazom u spojnoj ulici, te s ulicom Šamac. Isto je predviđeno i za pješački promet u predmetnim ulicama.
U zoni obuhvata radova, a osobito oko novog kružnog toka, se predviđa rekonstrukcija postojeće javne rasvjete, te izgradnja nove uz spojnu cestu.
Širina kolničkih traka na prilazima kružnom toku je usklađena sa širinom postojećih prometnica, te predviđenim najvećim očekivanim vozilom (mjerodavnim vozilom) – teretno vozilo s prikolicom na potezu Trg Slavije – ulica Bana J.Jelačića, odnosno teretno vozilo na ostalim privozima.
Razdjelni otoci na ulazima u kružni tok su različite geometrije, u ovisnosti o položaju unutar raskrižja, pješačkom i biciklističkom prometu koji prelazi preko njih i slično.
Zahvat ovog projekta obuhvaća dijelom ili u cijelosti sljedeće k.č.:
k.č.br. 7135/3, 7136/1, 7135/5, 3941, 7136/4, 3943/2, 3940, 3938, 3939, 3884, 3834, 3833, 7068/32 - sve u k.o. Vukovar.
U zoni obuhvata u predmetnim ulicama izvedene su prometne, pješačke, biciklističke odnosno pješačko-biciklističke površine. Završna obloga ovih površina je asfalt. Oborinska odvodnja je riješena zatvorenim sustavom odvodnje sa prometnih površina, odnosno većinom otjecanjem u zeleni pojas sa pješačkih, biciklističkih i pješačko-biciklističkih površina.